上位机系统，用于工艺流程的操作及监视，设备状态的监视、设备故障的监视及确认，图形化动态显示，现场检测点的显示、检测和报警，工艺参数的设定、阀门的远程控制、过程趋势的显示及存储、故障及生产报表打印等。

　　操作站采用的组态软件为公司自主开发AWZ-V-1.0。作为操作站，其主要功能包括：

　　上位机系统结构

　　上位机系统结构设计成BS的结构。B/S结构(Browser/Server，浏览器/服务器模式)，是WEB兴起后的一种网络结构模式，WEB浏览器是客户端最主要的应用软件。这种模式统一了客户端，将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使用。客户机上只要安装一个浏览器，如Internet Explorer。

　　服务器安装SQL Server数据库，安装开发好的数据采集、存储、监控以及管理等功能的软件。浏览器通过Web Server 同数据库进行数据交互。客户端用户在使用管理软件时，需要进行用户登录，管理软件可以对用户进行划分，不同的用户具备不同的权限，对软件的操作同样与权限相关，比方在装车监控管理系统登录，只能显示与装车监控管理相关的画面，操作人员可以在上面进行与业务有关的操作，在门禁系统的用户登录后，只能浏览一个画面，即显示司机刷卡后的比对信息，门禁操作人员根据信息确定是否放行。

　　上位机系统软件功能设计

　　软件开发功能分块，每个功能块一个操作菜单，每个菜单分层，每层对应一个业务流程，整个软件界面简洁，操作人性化;每个功能块针对不同的操作用户进行权限设置，在系统上登录用户后，根据用户权限，不能操作的功能被屏蔽，用户无法进入到功能块内进行操作，可操作的功能正常显示，用户可以进入到功能块内进行业务流程操作。

　　上位机操作站主要完成系统管理(操作员登录、操作员管理、车辆管理、装车油品管理、数据库管理等)，报表统计查询(日报表、月报表、分类查询报表)，开票记录管理，事件记录查询，操作记录查询，装车过程在线监控(装车总貌图、鹤位参数设定、实时报警、装车记录存储)，单鹤位装车控制操作(开票、出票、暂停、复位)等

       上位机系统软件的主要功能介绍

　　单油品装车过程监控功能：主要是指一个装车仪只对一个槽车进行一种油品装车;

　　液化气装车过程监控功能：液化气装车过程可以采用地磅或流量计作为计量仪表完成装车，一般采用多管道配比装车

　　分仓装车过程监控功能：分仓装车主要是指一个装车仪同时对一个槽车的多个仓进行装车，一个装车仪同时控制多个装车臂。

　　单油品装车制单功能：单油品装车制单只输入一个设定量及其它装车信息，由装车仪根据单一设定量完成装车过程

　　液化气装车制单功能：液化气装车制单一般由多条管线组成，根据一定的设定比例完成装车过程。

　　分仓装车制单功能：分仓装车一般多为成品油的装车，一个槽车分仓多个仓，一般最多5个仓，每个仓装车不同的油品，但是装车时要求只制一个单，根据每个仓的流水号由一个装车仪按顺序自动完成装车过程。

　　装车报表查询功能：装车报表分日报表、月报表及分类查询报表：具有操作权限的工作人员都可以随时查询装车的日报表，月报表以及分类查询报表。

　　画面显示功能

　　操作站设有以下几类画面：

　　菜单画面

　　画面菜单按工艺分区组织，鼠标点击相应的菜单切换到相应的画面或画面组。

　　流程图画面

　　以类似买方的流程图的形式，显示过程信息，并设有操作窗口，可以对任意控制回路进行操作。系统配有标准符号库，可以根据需要指定符号的颜色、闪烁及显示方式等。支持动态符号，可自定义符号库。组态软件提供编辑工具，通过画面编辑器可编辑买方需要的工艺流程画面。

　　流程图上显示的过程信息可达20000多条，信息的最低刷新速度

　　控制分组画面

　　以类似常规调节表或指示表的形式显示回路和测量指示点的信息，如变量值、设定值、输出值、控制方式(手动/自动)和高低报警限值等。变量可每秒更新一次。

　　分组可任意进行，切可以重叠。每一变量带有16个字符的位号名和80个字符的说明。

　　操作员可从分组画面调出任意变量(数字或模拟)的信息。对模拟回路，可以对设定值、输出值、控制方式等进行操作和切换。对数字回路，可对两状态设备发出开启/关闭命令，或启动/停止顺序，画面应显示出命令状态和实际状态。

　　回路参数画面

　　显示出任一指定控制点的全部信息，如变量值、设定值、输出值、操作方式和历史趋势，以及整定参数、报警值、算法类型等由工程师修改的参数。从参数画面也应可以对模拟回路和数字回路进行操作。

　　趋势图曲线显示画面

　　操作站可用不同的颜色和时间间隔在一画面上显示至少四个变量，变量可以任意选择组合，并放有放大和卷动功能。趋势画面包括有一个移动光标和数据区，显示各趋势曲线与光标线相交处的数字值。趋势画面的X、Y坐标可选择自适应和设定两种，相邻分辨点的时间可设定为1秒，最大趋势记录时间可在一年。趋势图有平均值显示、最大值显示、最小值显示等多种数据形式。

　　可显示单个或同时显示多个测点的实时趋势和历史趋势。

　　可显示8小时、24小时、1周、1月、半年等历史趋势。

　　趋势图上设置拖动功能，可详细显示某时刻具体值。

　　同一趋势图上不同的测点可以不同的颜色区别。

　　报警汇总画面

　　包括全部的报警点，并按时间顺序列出最近的所有报警，每条报警信息包括报警信息、位号、确认状态、报警日期、时间、恢复正常的如期时间等。未经确认的报警点显示鲜艳的红色并闪烁。

　　操作站具备窗口功能，可同时显示多种窗口，以上几类画面可任意组合。

　　操作站所有操作画面和显示画面均为全中文显示。

　　报警功能

　　系统可以产生以下几类报警：

　　◆ 工艺过程报警：包括绝对值报警、偏差报警、变化速度报警等

　　◆ 故障报警：包括诊断报警和后备硬件故障报警等

　　◆ 连锁动作报警

　　◆ 紧急停车报警：当发生紧急情况按紧急停车按钮时报警

　　◆ 其他自定义的报警

　　可以根据严重性和轻重缓急划分不同的报警级别，不同级别的报警具有不同的表现形式。

　　报警在监控系统上可有以下几种表现方式：

　　◆ 文字提示：在发生报警的位置和报警画面上均以文字显示相应报警信息

　　◆ 颜色变化：在发生报警的位置和报警画面上以不同颜色标识不同的报警

　　◆ 声音报警：发生报警时，系统将以音响形式反映报警

　　◆ 闪烁：在发生报警的位置，相应的测点对象闪烁，提示操作人员此处发生报警。

　　◆ 所有产生的报警在报警产生时将自动登录到数据库。

　　◆ 所有产生的报警均可在报警画面上予以确认并销音。

　　◆ 所有报警均可在报警画面以中文显示。

　　◆ 可人工设定检测量的高高、高、低、低低、变化率高、设定偏差(死区可调)等限值。

　　数据存储和处理功能

　　对于实时测点数据、操作记录、报警记录等，监控系统均可自动登录到数据库中。

　　在数据库中这些数据还可分类存储在不同的表格中，按不同的要求排序等。

　　连锁及生产过程操作控制功能

　　在操作站能对现场被控设备如阀门等进行控制，实现罐区自动化管理。具有良好的人机界面，所有控制命令均有信息提示。

　　1.什么是定量装车系统?

　　答：定量装车控制系统是用于炼油厂、化工厂及一些中小型油库，可满足各种汽车和火车鹤管定量装车的自动化控制和管理需求。从开单销售、提货、装车到出库、核算、报表，每一个环节都可以有相应的软硬件功能支持;系统出错自动报警，操作自动记录，既可有效防止事故发生，又能防止操作上的人为错误，使操作和管理更完善。

　　2.定量装车的 目标量 、大给料、小给料、公差 什么意思?

　　其实小批量生产是指试生产，这时因大家不明确公差，就直接标出尺寸上下偏差，而大批量生产时，因产品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，为了简化书写，就可直接标出公差代号就行，当然也可上下偏差的，这没有严格的规定。

　　3.二甲醚怎样实现自动化定量装车?

　　答：：整个二甲醚装车系统采用“定量装车控制仪+质量流量计+气动二段阀+静电溢油保护器+鹤管”的方式完成装车的自动化定量控制，各部分功能及作用说明如下：定量装车控制仪：参数设置功能、定量发货控制功能，在设定控制仪的工作参数之后，控制仪按照指定的程序完成自动装车控制，当装车量达到设定值时，装车仪直接控制阀门，自动停止装车;流量计：流量计可选质量流量计或体积流量计，质量流量计相对与体积流量计来说计量精度要高很多，因此成本比体积流量计要高，质量流量计直接对流过的物料进行质量计量，并把流量信号及时传达到装车控制仪，进行流量显示，计量控制;气动二段阀：为了提高控制效率和可靠性，选用性能可靠的气动二段阀实现多段开关，消除水击，与装车仪配合实现联锁，实现数控开关阀功能，确保装车开始流速逐步增大及装车结束前流速逐步降低，提高装车精度;静电溢油保护器：具有联锁保护功能，如静电接地未可靠连接，第三放无法工作(不能开阀、泵等)，采用单片电子计算机，系统性能稳定可靠，对液位开关自检故障，有故障则发出声光报警信息，确保装车安全;鹤管：又叫万向充装管道或流体装卸臂，老式装车用的是软管充装，软管在装车过程中连续弯曲，会造成疲劳破裂造成二甲醚泄漏，软管的更换频率大，多次积累下来，可比好几套鹤管的价格了，所以按照新标准使用鹤管装车既安全，又节约成本。
为了消除二甲醚装车过程中的安全隐患，提高二甲醚的装车效率，降低损耗，减轻工人劳动强度，节约人力，装车系统必须按照新标准采用自动化定量装车控制系统设备

　　4.铁路上用的快速定量装车系统需要10KV电压直接高压供电，还是380v直供就可以了?

　　答：10kv是火车头上接入的电压，别的地方不会用这么高的

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