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　　一、柴油储罐油气回收旧储罐改造

　　对现有储罐的强度、无组织排放情况(排放量、油气浓度、组成等)等进行测量评估、全面校核，确认储罐是否需要进行结构改造，并根据现状情况，合理确定操作条件。

　　1.外浮顶储罐

　　外浮顶储罐油气的治理，应提高及持续保证浮顶边缘密封的性能，提高浮顶贯穿性开口的密封性能，并根据实际情况，适当缩短检修间隔周期，定期更换一次二次密封。

　　2.内浮顶储罐

　　内浮顶储罐油气的治理，首先应提高及持续保证浮顶边缘密封的性能，提高浮顶贯穿性开囗的密封性能，并根据实际情况，适当缩短检修间隔周期，定期更换边缘密封。

　　内浮顶储罐的旧罐改造，首先将罐壁(顶)的排气口等与外界连通的开口封闭，尽量利用储罐原有开口增设VOCs收集管道并完善压力仪表检测措施及紧急泄放设施。

　　封闭后的内浮顶储罐承压能力有所不同，需重新校核罐体强度，对储罐结构等进行适应性改造，根据储罐承压能力重新核定呼吸阀进气和排气压力。

　　3.拱顶罐

　　拱顶罐的旧罐改造，首先将储罐的通气管等与外界连通的开口封闭，尽量利用储罐原有的开口增设VOCS收集管道并完善压力仪表检测措施，根据SH/T3007要求增设带阻火器呼吸阀、紧急泄放设施。封闭储罐后需要重新校核罐体强度，对储罐结构等进行适应性

　　改造，根据储罐承压能力设定呼吸阀进气和排气压力。

　　二、柴油储罐系统原理-冷凝法油气回收装置

　　冷凝法的基本原理是不同烃类物质在不同压力和温度下具有不同的饱和蒸汽压，利用这一原理：经过多级冷凝冷却：使混合油气中的烃类各组分温度低于凝点由气相转变为液相：未被凝结的气相被排出，起到回收油气的作用，多级连续冷凝冷却过程为：预冷段使混合油气降温至2~4℃;冷凝出碳氢化合物重组分和水;再经2~3级冷凝冷却，使混合油气降温至一35℃;-75℃，-110℃，未被凝结的尾气，浓度符合指标后排放大气“，冷凝法的关键是制冷剂的冷凝温度：当尾气排放指标要求高时;采用三级冷却。

　　相关问答

　　问题：加油站必须安装油气回收装置依据是什么?

　　答案：加油站油气回收系统检测依据的应该是相关部门出具的国家标准或者行业标准，法律法规不会具体到具体的检测事宜，只是会提一些原则性的要求。各省份会根据情况出台《##省油气回收综合治理工作方案》确定明确的时间进度。

　　问题：加油站油气回收方法有哪些?

　　答案：吸附法油气回收、吸附+冷凝法油气回收

　　问题：加油站油气回收装置放在哪里?

　　答案：加油站油气回收装置都在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成的一密闭的油气回收管路的末端。油气回收系统是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

　　问题：油气回收设备有移动的么?

　　答案：我们公司有生产一种移动式加油站装置，你可以去看看，希望对你有帮助。

　　问题：加油站必须安装油气回收装置依据是什么?

　　答案：加油站油气回收系统检测依据的应该是相关部门出具的国家标准或者行业标准，法律法规不会具体到具体的检测事宜，只是会提一些原则性的要求。各省份会根据情况出台《##省油气回收综合治理工作方案》确定明确的时间进度。

　　问题：油气回收装置可以不可以进行简易配置？

　　答案：没有简易配置。简易配置的油气回收装置，只是一些小厂家，经销人，为了节约成本，蒙骗对油气回收装置不懂之人的说法，如果遇到此类的说辞，笔者建议小心上当受骗。

　　问题：中石化加油站用的油气回收系统对环境保护有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站现在所使用的油气回收系统是在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存起来的系统。收集、储存的油气先进入储罐，再送入油罐汽车的罐内，后运送到储油库集中回收变成汽油。油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。通过以上工作原理，可以减少油气挥发，减少对大气污染和降低油品损耗。

　　问题：油气回收设备集装箱能装下么?要发到国外

　　答案：油气回收设备是完全可以通过拆分来装进集装箱进行海洋运输的，方便全球各地的用户来使用。