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　　不论在成品油库还是加油站，都是必不可少的。该设备的主要作用就是减少卸油、储油或是加油过程中所产生的油气，进而实现能源的节约和环境的保护。就拿加油站来说，目前加油站油气回收改造主要包括一级、二级以及末端处理系统三个部分。今天我们将给大家简单论述下二级油气回收技术到底是如何发展而来的?

　　█二级的发展：

　　较早出现的是平衡式二级油气回收系统，但其回收效率较低，不足50%，仍有大量的油气逸散至大气中。随着科学技术的进步，20世纪90年代初，回收效率提高的真空辅助式二级油气回收系统已经全面替代了平衡式系统，成为加油站选择较多的系统。

　　真空辅助式二级油气回收系统主要利用在给汽车加油时，使用真空泵将汽车油箱内的油气经由油气回收枪、同轴双层胶管与油气管线抽回至埋地汽油储罐，需要控制合理的气液比(A/L)(国家标准规定为1～1.2)。若能精确控制气液比，真空辅助式二级油气回收系统的油气回收效率可达到90%以上。

　　█二级油气回收系统的指标：

　　依据国家标准GB20952—2007要求加油站须在安装油气回收系统后通过三项检测，才能完成验收工作，以确认油气回收改造达标，三项检测内容如下：

　　1.密闭性。油气回收系统在特定压力状态下的密闭程度。

　　2.气液比———A/L。加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。这是鉴定二级油气回收系统的关键性指标，不同油气回收系统对气液比的控制方式不同。一般来说，电子式优于机械式控制。

　　3.液阻。凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时所遇到的阻力。国家标准要求连接加油机和地下汽油储罐的地下油气回收管线需坡向油罐，斜率不小于1%。若加油机与埋地汽油储罐距离较远或埋地汽油储罐埋深较浅无法满足斜率时，通常采用在靠近油罐区的位置，油气回收管路中增设集液罐，消除管线斜率不足引起的液阻问题。