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　　随着我国社会经济高速平稳发展，全国机动车保有量已达3.2亿辆，加油站数量也是遍布全国。据了解，全国约有加油站10万余座，尤其中国东部较发达地区省份每10平方公里就有3座加油站分布在城乡交通主干道旁。

　　按照现行储运技术，油气挥发损失为3.55千克/吨，其中挥发损失为2.37千克/吨，滴漏损失为1.18千克/吨，挥发的成分是最有经济价值的轻质部分。以15万吨的年销量计算，每年直接挥发损失就达500多吨，触目惊心。

　　挥发还是挥发性有机物(VOC)排放的重要来源。油气中所含VOC的化学活性非常高，而VOC本身的毒性很强，含有苯、二甲苯等物质，会造成空气二次污染，也会对人体造成非常大的伤害。

　　加油站工作人员表示，挥发不仅可以直接与机动车尾气反应形成灰霾和光化学烟雾，而且会给加油站带来安全隐患。

　　加油站改造过程中，一般通过开挖地面，埋设回气管路(坡向油罐，坡度 不小于1%)，打压试验，回填管沟，地面硬化几步进行回气管路改造。但在部分加油站使用半年后，液阻问题逐步显现。

　　通过现场研究判断其原因是，底下土质情况变化，部分管路坡向油罐坡度变化，甚至出现变形打弯情况，从而导致冷凝油气积聚，堵塞管路。因此在施工改造过程中，回气管沟硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此问题的有效手段。