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　　加油站是市政重要基础配套设施之一，是国民经济建设及人民生活不可缺少的产业。由于加油站主要以储存经营汽、柴油为主，加油站在卸油和加注过程中易有油气排出，这是因为汽油分子式：C5H12～C12H26，闪点：-50℃，比重d4150.67～0.75，自燃点250℃;爆炸极限(上限为7，下限为0.8);是一种易挥发的烃类化合物，最小引燃能量为0.2(mj)，属易燃易爆场所。

　　加油站油气排放源主要来自三个方面，加油过程中油气排放挥发;其二：卸油过程中油气排放挥发;其三：地下储油罐小呼吸油气排放挥发。

　　油气是造成加油站不安全的重要因素之一，经多年事故调查分析，70%以上的事故是由于油气挥发为主要因素引起。93%爆炸事故发生在贮罐井和卸油区，因此加油站油气回收十分有必要。加油站在没有增设前，它是一种体积置换过程。汽车加油过程中汽车油箱空余部份存满油蒸油，加注过程中加多少油，油气就会被置换出多少体积的油气，形成扩散;卸油过程中油罐车的油品流入油罐，油罐中的油气同样被置换出。如油罐人孔盖不严，油气就会顺人孔盖四周排出，造成检查井油气浓度增高，大量排出。如人孔盖处理的很好，油气就会顺排气管排出，从而造成排气口四周油气大量扩散。一座年销售一万吨的加油站，在没有装设油气回收之前，每年在卸油过程中就会有一万立方米左右的油气排出。加油车辆油箱内的油气同样也有一万立方米油气在加油站加注过程中排出油箱，形成油气扩散。由于油气的大量排出，当遇到明火、静电、雷电及其它不安全因素很容易发生火灾和爆炸事故。减少或基本上消灭油气排放。目前最有效的方法是进行加、卸油和储存全过程中的油气回收。

　　针对加油站油气挥发及排放《汽车加油加气站设计与施工现范》GB50156-2002(2006年版)对汽油加油机和埋地卧式汽油储罐、排气口，设没设，爆炸危险区域进行了划分。采用了油气回收系统爆炸区域减少50%左右。

　　加油站油气回收检测承检单位在开展加油站油罐、回收管路的气密性、二次油气回收管路的液阻、气液比等指标检测的同时，必须考虑到与加油机是密闭联接，已属于加油机的一个组成部分，油气回收装置的任何参数的改变，以及一些预留接口的处置不当，都会对加油机的计量性能产生影响。

　　因此，必须采取油气回收及计量检定的整体统调模式，并在整体统调结束后按规定予以铅封。

　　已规定所有油库、油罐车、加油站在规定时间内完成油气排放污染合理。不按时完成者，环境保护主管部门将处于“不准予通过排许可证年检合”等惩罚。